交差点環境の安全性向上へ！5G車両間通信システムの新技術開発

国立大学法人京都大学大学院情報学研究科の原田博司教授が率いる研究グループが、5GHz帯電波を用いた新たな車両間通信システムの基礎実験を成功させました。この新技術は、交通安全に大きな影響を与える可能性があります。

自動運転時代の到来

現在、5G技術は商用サービスが開始され、多岐にわたるモノとの接続が実現しています。特に自動運転やその支援システムにおいて、V2X（Vehicle-to-Everything）通信の重要性が増しています。これは、車両同士が位置情報やセンサーデータを共有することで、交通事故の削減を目指すシステムです。日本でも5.9GHz帯がこの目的のための周波数として割り当てられようとしていますが、5GHz帯の特性を考慮すると、障害物の影響を受けやすく、通信を安定させるためには中継機が必要でした。

中継機を用いた場合、信号の受信とデータ転送に時間がかかり、通信の遅延が生じるため、車両間の信頼性にも影響を及ぼします。この問題を解決できるのが、今回の研究成果です。

インテリジェント可変電波反射板（RIS）の導入

研究チームは、電気的に電波の反射方向を動的に制御できる「インテリジェント可変電波反射板（RIS）」を新たに導入しました。5GHz帯を利用し、屋外環境での5G信号の基礎伝送実験を実施した結果、交差点の見通し外でも4倍近くの通信特性の拡大に成功しました。これにより、中継機が不要になり、車両から他の車両への情報伝達が迅速に行えるようになります。